Már csak napok maradtak az idei év „5 tengelyen-biztos kézzel!” közlekedésbiztonsági és vezetéstechnikai kamionos versenyének nevezési időszakából. A tét pedig nem kevesebb, mint nettó 2 millió forint!
2021-ben kilencedik alkalommal állítja új kihívások elé a magyar kamionsofőröket a verseny két főszervezője, a NiT Hungary és az ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottsága. A napi rutinban jártas tehergépjármű-vezetőket az idei évben egy új verseny koncepció várja, új technikai feladatokkal.
A hivatásos sofőrök július 16-ig nevezhetnek be a verseny honlapján, ahol a heti gyakorlóteszteket is kitölthetik felkészülve az augusztusi online selejtezőre.
A verseny egyik partnereként kiemelt fontossággal kezeljük a hazai fuvarozók szakmai felkészültségét az utakon és a munkájuk során. A verseny két fő hívószava, a közlekedésbiztonság és a vezetéstechnika a kamionsofőrök napi rutinjának alapjai. Az „5 tengelyen-biztos kézzel!” verseny feladatai ezek köré épülnek.
Keressük Magyarország legkiválóbb kamionsofőrét 2021-ben ismét, valódi környezetben!
2021. február 25-től Magyarország is csatlakozott az M333 és M334 számú multilaterális egyezményhez, melyek szerint a 2020. március 1. és 2021. szeptember 1. között lejáró ADR oktatási bizonyítványok és tanúsítványok érvényessége 2021. szeptember 30-ig automatikusan meghosszabbodik.
Az egyezményekhez való csatlakozást kihirdető ITM-közlemény a 2021. március 3-i Hivatalos Értesítő 11. számában jelent meg.
M333 sz. egyezményhez csatlakozott országok ADR 8.2.2.8.2 pontja szerinti járművezetői képzési bizonyítványok
M334 sz. egyezményhez csatlakozott országok az ADR 1.8.3.7 pontja szerinti biztonsági tanácsadói tanúsítványok
Horvátország Magyarország Lettország Olaszország Szerbia Bulgária Észtország Németország Görögország Csehország San Marino Szlovénia Írország Szlovákia Norvégia Svédország Lengyelország Hollandia Finnország Portugália Oroszországi Föderáció Dánia
Horvátország Magyarország Lettország Olaszország Szerbia Németország Görögország Csehország Szlovénia Írország Szlovákia Norvégia Svédország Lengyelország Hollandia Finnország Portugália Oroszországi Föderáció Dánia
Ezúton értesítjük tanulóinkat és partnereinket, hogy 2021. május 14-én, pénteken, ügyfélszolgálatunk zárva tart. Hétfőtől mindenkit a megszokott rend szerint várunk.
A tegnap megjelent jogszabály alapján március 8.-től határozatlan időre szünetel az oktatás és a vizsgáztatás. Ügyfélszolgálatunk a megadott telefonszámokon és e-mail címeken lesz csak elérhető.
A legfrissebb információkról azonnal tájékoztatjuk tanulóinkat és ügyfeleinket online felületeinken.
Megjelent az Európai Parlement és a Tanács új rendelete a közúti fuvarozásban használt engedélyek és igazolványok érvényességének meghosszabbításáról.
Az Európai Parlament és a Tanács 2021/267. számú rendelete 2021. március 6-tól hatályos, a teljes szöveg itt olvasható >>>
A rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkamazandó valamennyi tagállamban. Amennyiben iránymutatásra van szükséged, fordulj bizalommal munkatársainkhoz a megadott elérhetőségeinken.
Az uniós tagállamok az alábbi táblázatban szereplő tárgykörökben dönthetnek az automatikus meghosszabbításról. Az EU Hivatalos lapjában jelenik meg az is, ha egy tagállam valamely témában nem kíván élni a hosszabbítás lehetőségével. Az automatikus hosszabbítás az adott tagállam által kiadott okmányra vonatkozik.
2021. február 25-én léptek hatályba azok a multilaterális megállapodások, amelyek Magyarországot is érintik az ADR bizonyítványok érvényességével kapcsolatban a jelenlegi vírushelyzetben.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium teljes közleménye itt olvasható >>>
Magyarország vonatkozásában a következő megállapodások vannak érvényben:
„M333 Multilaterális Megállapodás az ADR 1.5.1 szakasza alapján a járművezetőknek az ADR 8.2.2.8.2 pontja szerinti oktatási bizonyítványával kapcsolatban
1) Az ADR 8.2.2.8.2 pontja első bekezdésének előírásaitól eltérően, minden olyan járművezetői oktatási bizonyítvány, amelynek érvényessége 2020. március 1. és 2021. szeptember 1. között jár le, 2021. szeptember 30-ig érvényben marad. Az ilyen bizonyítványokat öt évre meg kell újítani, ha a járművezető bizonyítja, hogy a 8.2.2.5 bekezdés szerinti ismeretfelújító képzésben részt vett és a 8.2.2.7 bekezdés szerinti vizsgát 2021. október 1. előtt letette. Az új érvényesség ideje akkor kezdődik, amikor a megújítandó bizonyítvány eredeti érvényessége lejárt.
2) Ez a multilaterális megállapodás 2021. október 1-ig alkalmazható azon ADR Szerződő Felek területén történő szállításokra, amelyek aláírták e Megállapodást. Ha valamely aláíró ezen időpont előtt visszavonja, akkor az említett időpontig azon ADR Szerződő Felek területén történő szállításokra érvényes, amelyek nem vonták vissza.”
„M334 Multilaterális Megállapodás az ADR 1.5.1 szakasza alapján a biztonsági tanácsadóknak az ADR 1.8.3.7 bekezdése szerinti bizonyítványával kapcsolatban
1) Az ADR 1.8.3.16.1 pontja előírásaitól eltérően, minden olyan veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadói bizonyítvány, amelynek érvényessége 2020. március 1. és 2021. szeptember 1. között jár le, 2021. szeptember 30-ig érvényben marad.
Az ilyen bizonyítványok érvényességi idejét meg kell hosszabbítani az eredeti érvényességük lejártától számított öt évvel, ha a bizonyítvány tulajdonosa az ADR 1.8.3.16.2 pont szerinti vizsgát 2021. október 1. előtt letette.
2) Ez a multilaterális megállapodás 2021. október 1-ig alkalmazható azon ADR Szerződő Felek területén történő szállításokra, amelyek aláírták e Megállapodást. Ha valamely aláíró ezen időpont előtt visszavonja, akkor az említett időpontig azon ADR Szerződő Felek területén történő szállításokra érvényes, amelyek nem vonták vissza.”
Téves érvényességgel kiadott tachográf kártyákra és pótlásukra hívta fel a figyelmet az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) Közúti Gépjármű-közlekedési Hatósági Főosztálya.
A 2016. március 7. és 2016. november 1. között legyártott, öt évre érvényes digitális tachográf kártyákat tévesen, 2021. március 6-án lejáró tanúsítvánnyal látták el a gyártás során. A menetíró készülék így sokkal korábbi lejáratot jelez ki az érintett gépjárművezetők számára, mint a kártyán feltüntetett dátum.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy 2021. március 7-étől a digitális tachográf készülékek ezeket a kártyákat nem fogják elfogadni, annak ellenére, hogy a kártyán szereplő érvényességi idő még nem járt le!
Az érintett kártyák pótlására az ITM, mint kártyakibocsátó hatóság részéről hivatalból, és díjmentesen kerül sor, amennyiben az ügyfél ezzel kapcsolatos igényét a szükséges adatok megadásával a kártyakibocsátó hatóság felé írásban jelzi. Az igénylés módjáról és a szükséges adatokról az ITM levelében olvasható részletes tájékoztatás >>>
Mi a teendő téves lejáratú tachográf kártya esetében?
A NiT Hungary az ITM szóbeli tájékoztatását is figyelembe véve javasolja, hogy az érvényességét vesztő kártya a 28 nap visszamenőleges igazolása érdekében maradjon a járművezetőnél.
Az ITM ezzel megegyező tájékoztatást ad az Európai Unió tagállamai ellenőrző hatóságai részére. Az új kártya kézhezvételét követően a lejárt kártyát – amennyiben arra már a járművezetői tevékenység visszamenőleges igazolása céljából nincs szükség – vissza kell küldeni ajánlott levélben a kártyakibocsátó hatóság címére:
Innovációs és Technológiai Minisztérium
Közúti Gépjármű-közlekedési Hatósági Főosztály
1440 Budapest, Pf. 1.
A kártya pótlása iránti kérelemről szóló visszaigazolást tartsák a járművön, a kézi adatrögzítésre vonatkozó szabályok szerint kinyomtatott hőpapírokkal együtt.
A hatóság tájékoztatása szerint az új kártyák – az eredeti érvényességgel – várhatóan a kérelem beérkezését követő egy héten belül postázásra kerülnek.
A jelzett probléma vélelmezhetően számos gépkocsivezetőt érinteni fog. Kérjük, a kártyacserék megtörténtéig a gépkocsivezető munkavállalók vegyék figyelembe és alkalmazzák a jogszabály szerint a kézi adatrögzítésre vonatkozó előírásokat!
Hogyan történik a kézi adatrögzítés?
Ha egy járművezetői kártya megsérült, hibásan működik, elveszett vagy eltulajdonították, a járművezető
1. az út megkezdése előtt kinyomtatja az általa vezetett járműre vonatkozó adatokat, és erre a kinyomtatott lapra ráírja:
azokat az adatokat, amelyek a járművezető azonosításához szükségesek (név, a járművezetői kártya vagy a vezetői engedély száma), aláírással ellátva;
a 34. cikk (5) bekezdése b) pontjának ii., iii. és iv. alpontjában említett időtartamokat (egyéb munka, készenléti idő, megszakítás vagy pihenőidő)
2. az út végén kinyomtatja a menetíró készülék által rögzített időtartamokkal kapcsolatos információt, bejegyzi az induláskor készített nyomtatás óta egyéb munkával töltött időt, készenléti időt és pihenőket, amelyeket a menetíró készülék nem jegyzett fel, valamint megjelöli a dokumentumon azokat az adatokat, amelyek lehetővé teszik a járművezető azonosítását (név, a járművezetői kártya vagy a vezetői engedély száma), beleértve a járművezető aláírását is.
Az Európai Unió területén érvényes mobilitási csomag szabályozza a 3,5 tonnát meghaladó nemzetközi áruszállítást végző járművek járművezetőinek kiküldetését és meghatározza a sofőrök munkakörülményeit.
A szabályozás célja, hogy hozzájáruljon a közúti közlekedésbiztonság javításához azzal, hogy jobb munkakörülményeket kíván biztosítani a járművezetők részére. Célja, hogy megteremtse a fuvarozók határokon átnyúló szolgáltatás-nyújtásának szabadságát. A mobilitás csomag előírja, hogy a nemzetközi fuvarozásban használt teherautóknak legalább 8 hetente vissza kell térniük a cégük bázisára. A visszatérés tényét a járművezetőnek dokumentálnia kell.
A csomag emellett rögzíti, hogy a heti 45 óránál hosszabb pihenőidőt a jármű vezetőjének a járművön kívül kell töltenie olyan helyen, amely rendelkezik a megfelelő infrastruktúrával, vizesblokkal, valamint biztonságot nyújt a sofőr és a rakománya számára is. Ha ezt az időt a sofőr nem az otthonában tölti el, úgy a szállást a munkáltatónak kell kifizetnie.
A mobilitási csomag része, hogy a nemzetközi fuvarozásban tevékenykedő járművezetők munkarendtől függően három-négy hetente térhetnek haza, ezáltal több időt tölthetnek el otthonukban.
A szabályozás alapján kötelező lesz az analóg és digitális tachográfok cseréje okos tachográfokra. Ez csatlakozva a műholdas navigációhoz lehetővé teszi például azt, hogy a határátlépés manuális rögzítése helyett automatikusan rögzítésre kerül az az ország, ahol aznap elkezdődött vagy befejeződött a munka.
A jogalkotók szándéka szerint a mobilitási csomag alkalmazása csökkenti a bürokratikus terheket, valamint egységes szabályokat és versenyfeltételeket teremt az árufuvarozói piacon.
Fontos tudni, hogy a mobilitási csomagban rögzített szabályozásokat a jogalkotó kiterjesztette a nemzetközi fuvarozásban használt kisteherautókra is. Ez alapján a mobilitási csomagban a vezetési és pihenőidőre, valamint a menetíró készülékekre rögzített szabályok 2026. július 1. napjától érvényesek lesznek a 2,5 tonnát pótkocsival vagy félpótkocsival meghaladó járművekre, így azok sofőrjeire is.
Az Európai Közlekedésrendészeti Szervek Hálózata, a ROADPOL (a korábbi TISPOL) a 2021. február 8. és február 15. közötti időszakban megtartja idei első Truck & Bus ellenőrzési akcióját, melyben a magyar rendőri szervek is részt vesznek.
Az akció a nehéz tehergépjárművek és autóbuszok, illetve azok személyzete átfogó ellenőrzésére irányul. A tagállamok rendőri szervei kiemelt figyelmet fordítanak a passzív biztonsági eszközök szabályszerű használatának, valamint a gyalogosok, kerékpárosok, segédmotor-kerékpárosok, illetve a motorkerékpárosok szabályszerű közlekedésének ellenőrzésére is.
Az ellenőrzések elsődleges célja a közlekedésbiztonság javítása, a közúti közlekedési balesetek csökkentése, megelőzése. Az akcióban a rendőrök főként az áru-, és személyszállításhoz szükséges okmányokat, a menetíró készülékkel, illetve a rakományok rögzítésével kapcsolatos előírásokat, a vezetési és pihenőidő betartását, valamint a túlsúlyos járműveket ellenőrzik.
A közelgő művelet kivitelezéséről itt olvasható bővebben >>>
Kerülje el a hatósági büntetéseket a megfelelő szakmai ismeretekkel, amelyeket elsajátíthat tanfolyamainkon! Szakmai képzéseinkről itt tájékozódhat, a jelentkezési időket itt tekintheti meg.
2020. júliusától az európai közúti árufuvarozási piachoz való hozzáférésre vonatkozó szabályok, valamint a vezetési és pihenőidőre vonatkozó szabályok kiterjednek a nemzetközi fuvarozásban használt kisteherautókra (a 2,5 tonnát meghaladó könnyű haszongépjárművekre). Ezt a különböző járműveket használó gazdasági szereplők közötti egyenlő versenyfeltételek biztosításának érdekében alkották meg. A jogszabály 21 hónapos átmeneti időszakot biztosít a piacfelügyelet tekintetében, 2026 közepéig pedig a menetíró készülékekre és a pihenőidőre vonatkozó szabályok tekintetében.
Ez azt eredményezi, hogy 2022-től engedélykötelessé válnak a kisteherautók is és a vállalkozónak az ehhez megfelelő szakmai irányító bizonyítvánnyal kell rendelkeznie.
